Vi vil ha noe annet enn en Saab. Ive aldri møtt noen som var på utkikk etter en utøvende nivå bilen fortelle meg at han nylig gikk til en Saab showroom i Kuala Lumpur for å se på biler der. All Ive møtte si at de er på utkikk etter en Mercedes, BMW, Audi eller Lexus. Ive aldri kjent noen som foreslo selv å se på Saabs.Saabs er quirky. De pleide å ha sine tenningsnøkler ved siden av handbrakes.
Slik at når du hopper i bilen, plasserer du hånden din nær håndbremsen, sett nøkkelen inn i et spor ved siden av håndbrekket, starte bilen og nå noen få centimeter for å slippe håndbrekket så nå for girspaken rett foran bremse. Ekstremt logisk, men vi ærlig omsorg for små detaljer som at når ble så vant til å finne et nøkkelhull nær rattet? Hvis du ser nøye på undersiden av en Saab youd se at den har en annen gresskant et sted i midten av bilen i mellom for- og bakhjul. Somehow denne lille tingen fungerer ved å holde gjørme av sidene av bilen. Dette selskapet har tenkt på nesten alt.
Unntatt dashbord design. De tror at deres dashbordet er relatert til cockpiten spakene på en Saab Viggen. For gudene skyld de er galt. Et jagerfly cockpit er ikke det endelige ordet på ergonomi. Dens rotete. Som å ha svenske kjøttboller kastet sammen med syltetøy og brun saus. Alle disse små tingene visstnok gi Saab sin karakter. Det er fint, men vi vet alle at hvis vi ønsket svensk, ons gå for en Volvo. Minst det har en IKEA-stil sans for design.
Hvis vi ønsket quirky og karakter, ons gå italiensk, gå for en Alfa Romeo, så stilig som en italiensk Suit men med litt sartorial eller litt dumme tingene som gifte kjærlighet, og temperaments å boot.Would Jeg savner Saab om det gikk veien for dodo? Jeg tror ikke det som Ive aldri egentlig ønsket en i første omgang. Det var det samme som når MG Rover kreperte jeg ikke kunne vare mindre at det skjedde. Men hvis Ferrari gikk konkurs og sluttet å lage biler, Id gråte og bære sva