I sine glansdager, var det venterommet i live med tog mannskaper, funksjonærer, og passasjerer. I dag fungerer det som en gavebutikk fortsatt sportslig sin opprinnelige tråden billett vinduet, og herfra passasjerer fil gjennom døren til et tre, boardwalk-type veranda, som fungerer som en "plattform", for å avvente toget under senere skapende, helaftens track baldakin.
Selve reisen, i et utvalg av åpne, coach, eller første klasse biler, lagene originalen, tre-fot bred, smalsporede banen og passerer Orbisonia, gårder og skog før pause ved Colgate Grove etter forhandle Wye, plasseringen av East Broad Toppens Shirleysburg leire sporen, som sporet var lagt i 1918 og hadde strukket fra grove seg til bunnen av brent leire steinbrudd på Sandy Ridge. Kortvarig, ble dets rails fjernet i 1927, og den nåværende Y, sysselsetter en del av sin rett-på-vei og bygget i 1961, vedtok toget turn-around hindring oppdaget under jubileumsfeiring utflukter.
Dagens passasjerer kan forbli på grove enten under to timers intervall frem til neste løp eller over natten, men, siden det gir litt mer enn en grill og et scatter av benker, all mat, drikke og utstyr må være selv tilgjengelig .
The East Broad Top tilbyr to pedagogiske, jernbane æra-oppslukende programmer. Den første, betegnet "Engineer for en stund», gjør rytteren til å gå inn i skoene til en ingeniør og brannmann ved å ri i førerhuset på et damplokomotiv under en av de regelmessige turer, som opererer på gassen, blåser i fløyta, og måke-påfyll av brennkammeret med kull.
Den andre, "High Iron University /Rail Camp", er en fem-dagers program som tilbys i forbindelse med Altoona Railroaders Memorial Museum, og gir en inngående titt på drift av en dampdrevet jernbane.
Bortsett fra togtur , rides tilbys også i speeder, M-3, og handcars.
En annen innlevelse er en omvisning av jernbanen butikk kompleks, som fungerte som hjertet av sin drift. Tilsynelatende immun mot tidens feie, ser det ut nøyaktig slik det gjorde for hundre år siden.
Sølv skorsteiner markere plasseringen av Babcock og Wilcox kjeler, som ga dampen trengs for å kjøre beltedrevet utstyr, mens de rødmalte bygningene består av smeden, bil, maskin, og snekker butikker, mønster huset, støperi, og trelast skur.
Ifølge igjen, til Vagel Keller, "Another vedvarende myte hevder at dagens butikker og roundhouse ble bygget for å erstatte tidligere struktu