Gjennom Panamakanalen av cruiseskip

sin kjørehastighet til sneglefart, skipet igjen gled inn den første av Gatun Locks tre kamre på 1541 for å starte sin 85-fots nedstigningen til Det karibiske hav er vannstanden. Kabel-forbindelse til de mange elektriske lokomotiver, hadde det blitt trukket og justert i kammeret før stål porter hadde lukket seg bak det, tillater vann som skal dreneres gjennom sin 18-fots diameter kulverter til visningen gjennom Deck 2 koøyer hadde vært tilsvarer en tunnel-likner betongvegg da cruiseskip hadde nådd bunnen ti minutter senere.

Den massive sluseporter, åpne sakte innover til de hadde vært parallelt med og en integrert del av kammer vegger, tillates behemoth å bevege seg fremover mot det andre kammer ved 1555 før prosessen var blitt gjentatt.

sikkert inne i det tredje kammer ved 1631, skipet ned ved hjelp av tyngdekraften skapt vannkraft for en siste gang i løpet av dens Panamakanalen transitt, åpningen låse dører slippe løs et vold flom i det karibiske hav etter å ha brukt 26 millioner liter for de tre-trinns nedstigningen.

Starte bevegelse henhold autonom kraft i 1656, skipet gått ut låsen.

Når det hadde ryddet sentrum øya, hadde det ført en 010-graders overskriften på en seks-knute crawl, etter sju mil kanal og bestått skipsverft, dokker, og fyllestasjoner i Port of Cristobal ligger på østbredden. Deboarding sin lokale pilot inn i "Heron" losbåt, det gikk inn Limon Bay, terskelen til det karibiske hav, avslutter de moloer på 1753 og nå opprettholde en struttende, 16 knops fart.

Etter å ha passPanamaKanalen i østlig retning, og etter å ha koblet Stillehavet med Atlanterhavet i løpet av en åtte-timers periode, Infinity, en av 44 skip å ha gjort det den dagen, hadde barbert mer enn to uker av av sammenlign jordomseilingen rundt spissen av Sør Amerika.