Ford fortsetter: "Hvis vi fortsetter å følge personlig mobilitet modell som nå er på plass, er verdens veier kommer til å bli altfor overfylt. "
" Det finnes ikke noe enkelt svar på denne nye trusselen mot vår mobilitet, og det er ikke til å bli løst av en person eller gruppe. "
Det er" noe enkelt svar "? Jeg er uenig.
Jeg faktisk ha
en løsning! Egentlig tror jeg det virkelig koker ned til to løsninger! Men før jeg avslører dem, vil jeg først la Ford utvide sitt poeng litt mer: "Vi trenger å utvikle bedre kollektivsystem, og forsøker å finne nye former for individuell mobilitet Cars vil fortsette å utvikle seg, men de. må jobbe i harmoni med andre biler, byens infrastruktur og andre former for transport.
Vi trenger smarte biler og smart infrastruktur som kommuniserer med hverandre ved bruk av sanntidsdata for å maksimere effektiviteten.
Vi trenger også å tie i innovative og unike løsninger som på sin egen måte adresserer globale gridlock. Noen av disse løsningene som allerede er allerede under utvikling.
Masdar City er et karbonnøytralt by i Abu Dhabi, blir bygget opp fra grunnen , der ingen forbrenningsmotorer biler vil bli brukt innenfor bygrensen. Folk vil komme seg rundt til fots eller på sykkel over bakken eller med førerløse pods under byen.
I Manhattan, 34th Street trafikk vil bli ledet bedre gjennom dedikert kollektivfelt, private bil restriksjoner, og optimalt timet trafikklys.
I byer over hele USA, er smart parkering allerede aktivert av telefonen applikasjoner som kan varsle sjåfører til parkeringsplasser -.. Og selv booke dem på forhånd "
Mange av Fords forslag fornuftig Men hvis det finnes bedre løsninger, gjøre Fords forslag saken mye? Er hans forslag beste, etter mest efficientand fleste productiveways å løse gridlock? Jeg tror ikke det. Og dette fører meg til løsningene Jeg
har for gridlock : 5)
Først, la oss forstå problemet Årsaken til gridlock er enkel:..
Det er for mange biler blir drevet på bestemte veier samtidig Gitt at gridlock synes ofte å skje bare på bestemte tider, nemlig rushtid, det er rimelig å anta at mesteparten av gridlock er knyttet til folk som pendler til og fra jobb. Så, i stedet for å bruke Fords løsninger (løsninger som involverer mer effektivt rutin